ഇലക്ട്രിക് വാഹന സംരംഭത്തിനായി ടാറ്റ പാസഞ്ചർ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി ഒരു പുതിയ ബ്രാൻഡ് അനാവരണം ചെയ്തു. ടാറ്റ. ഇവി എന്നാണ് ഇതിന്റെ പുതിയ പേര്. ക്ലീൻ എനർജി മൊബിലിറ്റി സൊല്യൂഷനുകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കമ്പനിയുടെ സമർപ്പണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ഘട്ടത്തിന്റെ തുടക്കമാണ് ഈ ഷിഫ്റ്റ് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതെന്ന് ടാറ്റ പാസഞ്ചർ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി മാർക്കറ്റിംഗ്, സെയിൽസ്, സർവീസ് സ്ട്രാറ്റജി മേധാവി വിവേക് ശ്രീവത്സ പറഞ്ഞു.
നിലവില്‍ പാസഞ്ചർ ഇവി സെഗ്‌മെന്റിന്റെ 70 ശതമാനത്തിലധികം കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന കമ്പനിയാണ് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ്. സുസ്ഥിരത, കമ്മ്യൂണിറ്റി, സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയെ കേന്ദ്രീകരിച്ച് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ നല്ല പരിവർത്തനങ്ങൾ സൃഷ്‍ടിക്കാൻ കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ടാറ്റ ഇവി വ്യത്യസ്‌തവും അർത്ഥവത്തായതുമായ ഉപഭോക്തൃ അനുഭവങ്ങളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും സേവനങ്ങളും നൽകുന്നതിന് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണെന്നും കമ്പനി പറയുന്നു.
പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ഇവികളുടെ വ്യാപനത്തിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ പിന്തുടരേണ്ടതില്ലെന്ന തീരുമാനം ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് അടുത്തിടെ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഈ ലക്ഷ്യം പിന്തുടരുന്നതിനായി, വാഹന നിർമ്മാതാവ് 2024 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 8,000 കോടി രൂപയും അതിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ ടാറ്റ ഇവി വഴി ഏകദേശം രണ്ട് ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറും ഇവി ബിസിനസിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. നവീകരിച്ച നെക്സോണ്‍ ഇവി, പഞ്ച് ഇവി, ഹരിയര്‍ ഇവി, കര്‍വ്വ് ഇവി എന്നിവയുൾപ്പെടെ നാല് പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ലോഞ്ച് ടൈംലൈൻ സ്ഥിരീകരിച്ചു.
ഇന്ത്യയിൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഇവി വ്യവസായ വളര്‍ച്ച സുഗമമാക്കുന്നതിന് വ്യാപകമായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സൃഷ്‍ടിക്കുന്നതിനും മറ്റ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ വളർച്ചയ്ക്കും ഉത്തേജനം നൽകാനും ടാറ്റയുടെ പുതിയ സംരംഭം ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. 2030 ഓടെ തങ്ങളുടെ പാസഞ്ചർ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ പകുതിയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാകുമെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ വർഷം ഏകദേശം ഒരുലക്ഷം ഇവികൾ വിൽക്കാനാണ് ടാറ്റാ മോട്ടോഴ്സ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന 2023 ടാറ്റ നെക്സോണ്‍ ഇവി 2023 സെപ്റ്റംബർ 14-ന് പുറത്തിറങ്ങും. നിലവിലെ പവർട്രെയിൻ കോൺഫിഗറേഷൻ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ, ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി അകത്തും പുറത്തും കര്‍വ്വ് പ്രചോദിതമായ മാറ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തും. വലിയ 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഒരു നോവൽ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, പുതിയ ടു-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, കര്‍വ്വ് ശൈലി ടച്ച് അധിഷ്‌ഠിത എച്ച്‍വിഎസി നിയന്ത്രണങ്ങൾ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ഡാഷ്‌ബോർഡ്, സ്ലീക്കർ എസി വെന്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയമായ ഇന്റീരിയർ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ.
അതേ സമയം, പരമ്പരാഗത നെക്‌സോൺ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിൽ നിലവിലുള്ള 1.2 എൽ ടർബോ പെട്രോൾ, 1.5 എൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ അവതരിപ്പിക്കും. ഏഴ് സ്പീഡ് ഡിസിടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ്, പുതിയ 1.2 എൽ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായി ജോടിയാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
