അമേരിക്കൻ ജെറ്റുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ റഷ്യൻ യുദ്ധവിമാനങ്ങളുടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

യുദ്ധവിമാനങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ അമേരിക്കയും റഷ്യയും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ തന്ത്രങ്ങളാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ച്, എഞ്ചിൻ നോസിലുകളുടെ (Exhaust Nozzles) കാര്യത്തിൽ ഈ വ്യത്യാസം പ്രകടമാണ്. റഷ്യൻ യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള നോസിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അമേരിക്കൻ ജെറ്റുകൾ പരന്ന ചതുരാകൃതിയിലുള്ള നോസിലുകളാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. ഇതിന് പിന്നിലെ കാരണങ്ങൾ സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ നിരവധി ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

റഷ്യയുടെ Su-57 വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, നിർമ്മാണച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും മുൻവശത്തെ സ്റ്റെൽത്ത് (Frontal Stealth) പ്രത്യേകതകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകാനുമാണ് സർക്കാർ ശ്രദ്ധിച്ചത്. F-22 റാപ്റ്റർ പോലെയുള്ള അമേരിക്കൻ ജെറ്റുകളിൽ കാണുന്ന തരത്തിലുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ റിയർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡിസൈനുകൾ റഷ്യൻ ബജറ്റിന് അമിതച്ചെലവായി മാറി. നേരെമറിച്ച്, അമേരിക്ക പൂർണ്ണമായ സ്റ്റെൽത്ത് അഥവാ എല്ലാ വശങ്ങളിൽ നിന്നും ശത്രുവിന്റെ റഡാറിൽ പെടാത്ത രൂപകൽപ്പനയാണ് എഫ്-22-ൽ നടപ്പിലാക്കിയത്.

എന്തുകൊണ്ട് വൃത്താകൃതി?
ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ സ്വാഭാവികമായും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത് ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് കോളമാണ്. ഇതിനെ നിർബന്ധപൂർവ്വം ചതുരാകൃതിയിലേക്ക് മാറ്റുമ്പോൾ എഞ്ചിന്റെ ത്രസ്റ്റിൽ (Thrust) ഏകദേശം 17 ശതമാനം വരെ നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നുണ്ട്. റഷ്യൻ ജെറ്റുകൾ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള നോസിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എഞ്ചിന്റെ പൂർണ്ണമായ കരുത്തും ത്രസ്റ്റും കൈവരിക്കാനാണ്. കൂടാതെ, ഇവയിലെ 3D നോസിലുകൾക്ക് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും വശങ്ങളിലേക്കും ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ സാധിക്കുന്നത് വിമാനത്തിന് അസാമാന്യമായ ചടുലത (Agility) നൽകുന്നു.

ALSO READ;‘ഇറാനെ ലക്ഷ്യം വെച്ച് ട്രംപിന്റെ 1,000 മിസൈലുകൾ സജ്ജം’..! കടുത്ത മുന്നറിയിപ്പുമായി അമേരിക്ക

‘ഫ്ലാറ്റ്’ നോസിലുകൾ
അമേരിക്കൻ വിമാനങ്ങളിലെ പരന്ന നോസിലുകൾ റഡാർ സിഗ്നലുകളെ ഭൗതികമായി വ്യതിചലിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളെ വിശാലമായ പ്രദേശത്തേക്ക് വ്യാപിപ്പിച്ച് താപനില വേഗത്തിൽ കുറയ്ക്കാനും ഇത് സഹായിക്കുന്നു, ഇത് ചൂട് തേടിയെത്തുന്ന മിസൈലുകളിൽ നിന്ന് വിമാനത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നു. എന്നാൽ റഷ്യൻ ജെറ്റുകളുടെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള നോസിലുകൾക്ക് ഇത്തരം സ്റ്റെൽത്ത് ഗുണങ്ങൾ കുറവാണ്.

സംഗ്രഹിച്ചു പറഞ്ഞാൽ, റഷ്യൻ ജെറ്റുകൾ ചടുലതയ്ക്കും (Agility) കരുത്തിനും (Power Output) മുൻഗണന നൽകുന്നു. എന്നാൽ അമേരിക്കൻ ജെറ്റുകൾ സ്റ്റെൽത്ത് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കും റഡാർ-ഇൻഫ്രാറെഡ് ഒഴിവാക്കലിനും വേണ്ടി ത്രസ്റ്റിലെ നഷ്ടം ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചയായി സ്വീകരിക്കുന്നു. റഷ്യൻ വിമാനങ്ങളുടെ ഈ ‘അസംസ്കൃത’ രൂപകൽപ്പന പണം ലാഭിക്കാനും പ്രകടനക്ഷമത ഉയർത്താനും സഹായിക്കുമ്പോൾ, അമേരിക്കയുടെ സങ്കീർണ്ണമായ ഡിസൈൻ റഡാറുകളിൽ നിന്നും മിസൈലുകളിൽ നിന്നും വിമാനത്തെ പൂർണ്ണമായി മറയ്ക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. എഞ്ചിനീയറിങ് മികവ് ഓരോ രാജ്യവും അവരവരുടെ നയതന്ത്രപരമായ മുൻഗണനകൾക്കനുസരിച്ചാണ് നടപ്പിലാക്കുന്നത്.