പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദപരവും ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളതുമായ സുസ്ഥിര ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിലേക്ക് രാജ്യം അതിവേഗം മുന്നേറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു നാഴികക്കല്ലിനാണ് ഇപ്പോൾ രാജ്യം സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നത്. ഹരിയാനയിലെ ജിന്ദ്-സോണിപത് റെയിൽവേ വിഭാഗത്തിൽ 10 കാറുകളുള്ള ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ അധിഷ്ഠിത ട്രെയിൻ സർവീസിന് റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം ഔദ്യോഗികമായി അംഗീകാരം നൽകിയിരിക്കുന്നു.
എന്താണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ എന്നും അത് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്നും പലർക്കും സംശയമുണ്ടാകാം. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, പരമ്പരാഗത ഡീസൽ എൻജിനുകൾക്ക് പകരം ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിച്ച് ഓടുന്ന ട്രെയിനുകളാണിവ. ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഹൈഡ്രജനും അന്തരീക്ഷത്തിലെ ഓക്സിജനും തമ്മിൽ രാസപ്രവർത്തനം നടത്തിയാണ് ഇതിൽ ട്രെയിൻ ഓടിക്കാനുള്ള വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.
ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഏറ്റവും വലിയ സവിശേഷത ഇത് പൂർണ്ണമായും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണ് എന്നതാണ്. കൽക്കരിയോ ഡീസലോ കത്തുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന കരിപ്പുകയോ മലിനീകരണമുണ്ടാക്കുന്ന മറ്റ് വാതകങ്ങളോ ഈ ട്രെയിനുകളിൽ നിന്നും പുറത്തുവരുന്നില്ല. പകരം, രാസപ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഉപോൽപ്പന്നമായി ശുദ്ധമായ ജലബാഷ്പം മാത്രമാണ് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നത്. ഇത് റെയിൽ ഗതാഗത മേഖലയിൽ വലിയ തോതിൽ കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
പുതിയതായി അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഈ 10 കാറുകളുള്ള ട്രെയിൻ സെറ്റിന് കരുത്ത് പകരുന്നത് ശക്തമായ 1,200 കിലോവാട്ട് ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റമാണ്. മണിക്കൂറിൽ പരമാവധി 75 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള ഈ ട്രെയിൻ ഉടൻ തന്നെ പൊതുജനങ്ങൾക്കായി സർവീസ് ആരംഭിക്കും. ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ സുഗമമായ റൺ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേക പരിശീലനം ലഭിച്ച സാങ്കേതിക ജീവനക്കാരും ട്രെയിനിനൊപ്പം യാത്ര ചെയ്യും.
ഈ നേട്ടത്തോടെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും അത്യാധുനിക റെയിൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളുടെ ഒരു എലൈറ്റ് ക്ലബ്ബിലേക്ക് ഇന്ത്യയും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്. നിലവിൽ ശുദ്ധമായ റെയിൽ ഗതാഗതത്തിനായി ഹൈഡ്രജൻ സാങ്കേതികവിദ്യ വിജയകരമായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ജർമ്മനി, ജപ്പാൻ, ചൈന, അമേരിക്ക തുടങ്ങിയ വികസിത രാജ്യങ്ങളുടെ നിരയിലേക്കാണ് ഇന്ത്യയുടെയും പേര് കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്.
Also Read: സൗദിയും ഖത്തറും അകന്നുതന്നെ; ട്രംപിന്റെ ‘നിർബന്ധിത സമാധാന നാടകത്തെ’ തള്ളി മുസ്ലീം രാഷ്ട്രങ്ങൾ!
ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ നിലവിൽ അതിന്റെ ശൃംഖലയുടെ ഏതാണ്ട് 100 ശതമാനവും വൈദ്യുതീകരിച്ചു കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. ഇത് ഇതിനകം തന്നെ രാജ്യത്തെ കാർബൺ ബഹിർഗമനം വലിയ അളവിൽ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക് ലൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഇടങ്ങളിലും സ്വന്തമായി വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിച്ച് ഓടാൻ കഴിയുന്ന ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകൾ എത്തുന്നതോടെ റെയിൽവേ അതിന്റെ പരിധികൾ ഇല്ലാതാക്കുകയാണ് ചെയ്യുന്നത്.
ഈ പദ്ധതി വെറുമൊരു ട്രെയിൻ സർവീസിൽ ഒതുങ്ങുന്നില്ല. ജിന്ദ്-സോണിപത് റൂട്ടിനായി ജിന്ദിൽ ഒരു തദ്ദേശീയ ഹൈഡ്രജൻ സംഭരണ, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ കേന്ദ്രവും റെയിൽവേ സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. പെട്രോളിയം ആൻഡ് എക്സ്പ്ലോസീവ്സ് സേഫ്റ്റി ഓർഗനൈസേഷൻ ഈ അത്യാധുനിക പ്ലാന്റിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ സുരക്ഷാ അംഗീകാരങ്ങളും ഇതിനകം തന്നെ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
ഹൈഡ്രജൻ അതീവ ജ്വലനശേഷിയുള്ള ഒരു വാതകമായതിനാൽ അതീവ സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകളാണ് റെയിൽവേ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സംവിധാനം 24 മണിക്കൂറും തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കും. നിർണായകമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേക സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിച്ച വിദഗ്ദ്ധരായ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ മാത്രമായിരിക്കും ഇവിടെ വിന്യസിക്കുക. കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ പരിശോധനകളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഇതിനായി ഉറപ്പാക്കും.
ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദന, സംഭരണ ശാലകളിൽ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ അത്യാധുനിക സെൻസറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ചെറിയ രീതിയിലുള്ള ഗ്യാസ് ചോർച്ച പോലും കണ്ടെത്താൻ ശേഷിയുള്ള ഹൈഡ്രജൻ ലീക് ഡിറ്റക്ടറുകൾ, ഫ്ലേം ഡിറ്റക്ടറുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ പ്ലാന്റുകളിൽ പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടി തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാൻ പതിവായി വൃത്തിയാക്കൽ പ്രക്രിയകളും നടത്തും.
ട്രെയിനുകൾക്ക് പുറമെ റോഡ് ഗതാഗതത്തിലും ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമാക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ രാജ്യം ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞു. ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ഡൽഹിയിലെ സെൻട്രൽ വിസ്റ്റ പ്രദേശത്ത് ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജൻ ഷട്ടിൽ ബസ് സർവീസ് ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ കോർപ്പറേഷൻ നൽകിയ, ജിപിഎസും സിസിടിവിയുമുള്ള ഈ ബസുകൾ ഇന്ത്യയുടെ ഹരിത ഭാവിയിലേക്കുള്ള ദൂരത്തെ കൂടുതൽ വേഗത്തിലാക്കുന്നു.
