യുക്രെയ്ൻ-റഷ്യ യുദ്ധക്കളത്തിൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും പ്രതിരോധ തന്ത്രങ്ങളുടെയും പുതിയൊരു അധ്യായം കൂടി എഴുതപ്പെടുകയാണ്. റഷ്യ സമീപ മാസങ്ങളിൽ അതിശക്തവും വിനാശകരവുമായ ഫലങ്ങൾ ഉളവാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ജെറ്റ്-പവേർഡ് ആക്രമണ ഡ്രോണുകളെ പ്രതിരോധിക്കാൻ വേണ്ടി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പുതിയ തലമുറ ഇന്റർസെപ്റ്ററുകൾ പരീക്ഷിക്കാൻ യുക്രെയ്ൻ സൈന്യം ഒരു വലിയ കൂട്ടം നിർമ്മാതാക്കളെ അടുത്തിടെ ക്ഷണിക്കുകയുണ്ടായി. എന്നാൽ ഈ സുപ്രധാനമായ അഭ്യാസം പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ വിജയം കണ്ടില്ല എന്നതാണ് യാഥാർത്ഥ്യം. ഈ വ്യായാമത്തെക്കുറിച്ച് അടുപ്പമുള്ള രണ്ട് സ്രോതസ്സുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നത് ഈ പദ്ധതി ഉദ്ദേശിച്ച രീതിയിൽ മുന്നോട്ട് പോയില്ലെന്നാണ്. മണിക്കൂറിൽ 400 കിലോമീറ്ററിലധികം വേഗതയിൽ പറന്നിരുന്ന പല ഇന്റർസെപ്റ്റർ ഡ്രോണുകളും നിയന്ത്രിക്കാൻ സാധിക്കാതെ വരികയും, ചിലത് സമീപത്തെ വയലുകളിലേക്കും വനങ്ങളിലേക്കും നിയന്ത്രണം വിട്ട് ഇടിച്ചുകയറുകയും ചെയ്തു.
റഷ്യൻ ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈലുകളെ ഫലപ്രദമായി നേരിടാൻ ആവശ്യമായ പാശ്ചാത്യ വ്യോമ പ്രതിരോധ സംവിധാനങ്ങളുടെ കുറവും, റഷ്യയുടെ വേഗതയേറിയതും ശക്തവുമായ ഡ്രോണുകൾക്ക് വ്യക്തമായ മറുപടി കണ്ടെത്താനാകാത്തതും യുക്രെയ്നെ പ്രതിസന്ധിയിലാക്കിയിരിക്കുന്നു. കഠിനമായ മറ്റൊരു ശൈത്യകാലത്തേക്ക് രാജ്യം കടക്കുമ്പോൾ യുക്രെയ്ൻ നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളിയുടെ ആഴം ഈ അഭ്യാസം വ്യക്തമായി അടിവരയിടുന്നു. റോയിട്ടേഴ്‌സ് പുറത്തുവിട്ട യുക്രെനിയൻ സൈനിക ഡാറ്റ പ്രകാരം, കഴിഞ്ഞ വേനൽക്കാലത്ത് മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ റഷ്യ ജെറ്റ് പവർ ഡ്രോണുകളുടെ ഉപയോഗം ഏകദേശം ആറ് മടങ്ങായി വർപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സാങ്കേതിക നവീകരണത്താൽ നിരന്തരം മാറിമറിയുന്ന ഈ സംഘർഷത്തിൽ ചുരുങ്ങിയ മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ തന്നെ വലിയ മാറ്റങ്ങളാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ജെറ്റ്-പവർ ഡ്രോണുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലും ഉപയോഗത്തിലും യുക്രെയ്ൻ ഇപ്പോൾ പിന്നിലാണെന്ന് ഒരു മുതിർന്ന യുക്രെനിയൻ കമാൻഡർ പരസ്യമായി തുറന്നുപറയുകയുണ്ടായി.
ടെലിഗ്രാം മെസേജിംഗ് ആപ്പിലൂടെ പ്രതികരിച്ച മൂന്നാം ആർമി കോർപ്സിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി കമാൻഡർ മാക്സിം സോറിൻ, ജെറ്റ് ഡ്രോണുകളുടെ കാര്യത്തിൽ റഷ്യ തങ്ങളെ പൂർണ്ണമായും നിഷ്പ്രഭമാക്കിയിരിക്കുകയാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കുകയുണ്ടായി. റഷ്യക്കാർ ജെറ്റ് ഷഹെദ് വിമാനങ്ങളുടെ വൻതോതിലുള്ള നിർമ്മാണവും ഉപയോഗവും ഇതിനോടകം ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്നും, അതിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ എന്തുചെയ്യണമെന്ന് പോലും തങ്ങൾക്ക് കൃത്യമായ ധാരണയില്ലെന്നും അദ്ദേഹം സമ്മതിച്ചു. അതേസമയം, യുക്രെയ്നിന്റെ വ്യോമസേനയുടെ ഡെപ്യൂട്ടി കമാൻഡറായ യൂറി ചെറെവാഷെങ്കോ, വേഗതയേറിയ ഇന്റർസെപ്റ്റർ ഡ്രോണുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിലെ പ്രയാസങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, യുക്രെയ്ൻ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ സാധിക്കുന്നതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ നിരവധി പുതിയ പരിഹാരങ്ങൾ വിന്യസിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുകയാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കി. ജെറ്റ്-പവേർഡ് ആളില്ലാത്ത ആകാശ വാഹനങ്ങളെ ഫലപ്രദമായി നേരിടാൻ കഴിയുന്ന ആയുധങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ ലഭ്യമാകുമെന്ന ഉറച്ച വിശ്വാസവും അദ്ദേഹം പ്രകടിപ്പിച്ചു.
റഷ്യയുടെ ജെറ്റ് ഡ്രോണുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച യുക്രെയ്നിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് യുക്രെനിയൻ തുടർച്ചയായി ബോംബാക്രമണങ്ങൾ നടത്താൻ അവരെ സഹായിക്കുന്നുണ്ട്. മുൻകാലങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന പിസ്റ്റൺ-പവർഡ് ഡ്രോണുകളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഇവയെ ആകാശത്ത് വെച്ച് വെടിവെച്ചിടുക എന്നത് അതീവ ദുഷ്കരമായ ഒരു കാര്യമാണ്. 2022-ൽ റഷ്യ യുക്രെയ്നിൽ ആയിരക്കണക്കിന് വിലകുറഞ്ഞ പ്രൊപ്പല്ലർ ഷാഹെദ് ഡ്രോണുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, കൈവ് അവയെ ചെറുക്കാനുള്ള മാർഗ്ഗങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. ആ സമയത്ത് ഇന്റർസെപ്ഷൻ നിരക്കുകൾ ഏകദേശം 90% വരെ ഉയർത്താൻ യുക്രെയ്ന് സാധിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ കാലത്തിനനുസരിച്ച് റഷ്യ അവരുടെ ഡ്രോണുകളുടെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് പുതിയ പ്രതിരോധ തന്ത്രങ്ങൾക്ക് മറുപടി നൽകുകയായിരുന്നു.
റഷ്യ കൂടുതൽ ശക്തമായ ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈലുകൾ തുടർച്ചയായി പ്രയോഗിക്കുന്നതിനിടയിലാണ് ഈ പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത്. അതേസമയം, യുക്രെയ്നാകട്ടെ ഈ ആക്രമണങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കാൻ ആവശ്യമായ നൂതന ഇന്റർസെപ്റ്ററുകളുടെ വലിയ തോതിലുള്ള ക്ഷാമം നേരിടുകയും ചെയ്യുന്നു. റഷ്യ ഇതിനോടകം തന്നെ പ്രതിമാസം ഏകദേശം 3,000 ജെറ്റ് പവർ ഡ്രോണുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ് യുക്രെയ്ന്റെ പ്രതിരോധ ഇന്റലിജൻസ് കണക്കാക്കുന്നത്. ഇവയിൽ ചിലത് പരമ്പരാഗത ഷാഹെദുകളോട് സാമ്യമുള്ളതാണെങ്കിൽ, മറ്റു ചിലത് ക്രൂയിസ് മിസൈലുകളോട് സാമ്യമുള്ള ചെറിയ ചിറകുകളോടുകൂടിയവയാണ്. ജൂൺ മാസത്തിൽ മണിക്കൂറിൽ 240 മുതൽ 500 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ പറക്കുന്ന 450-ഓളം ഡ്രോണുകളാണ് റഷ്യ തൊടുത്തുവിട്ടതെങ്കിൽ, ഓഗസ്റ്റിൽ ആ സംഖ്യ ഏകദേശം 2,850 ആയി ഉയർന്നു. ഇറാനിയൻ രൂപകൽപ്പനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സാധാരണ ഷാഹെദ്-ടൈപ്പ് ഡ്രോണുകൾ മണിക്കൂറിൽ 200 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ വേഗതയിൽ മാത്രം പറക്കുമ്പോഴാണ് ഈ പുതിയ മാറ്റം.
Also Read: ഇതാണ് റിയൽ സ്പേസ് മാച്ച്! ബഹിരാകാശത്ത് ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ ഫുട്ബോൾ കളി; വീഡിയോ പങ്കുവെച്ച് അനിൽ മേനോൻ
തലസ്ഥാനമായ കൈവും അതിന്റെ സമീപ പ്രദേശങ്ങളുമാണ് ഇത്തരം ആക്രമണങ്ങളുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങളായി മാറിയിരിക്കുന്നത്. വിക്ഷേപിക്കപ്പെട്ട ഡ്രോണുകളുടെ അഞ്ചിലൊന്ന് ഭാഗവും ഈ പ്രദേശങ്ങളെയാണ് ലക്ഷ്യമിട്ടതെന്ന് കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. യുക്രെയ്നിൻ്റെ കടൽമാർഗ കയറ്റുമതിയുടെ ജീവനാഡിയായ കരിങ്കടൽ തുറമുഖ നഗരമായ ഒഡെസയും കൈവും തന്നെയാണ് ഈ ആക്രമണങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ആഘാതം നേരിട്ടതെന്ന് ചെറെവാഷെങ്കോ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു. വരും ദിവസങ്ങളിൽ ഇത്തരം ജെറ്റ് ഡ്രോണുകളുടെ ഉപയോഗവും എണ്ണവും കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്. ചില പ്രത്യേക ആക്രമണങ്ങളിൽ ജെറ്റ് പവർ ഉള്ള ഡ്രോണുകളുടെ ശതമാനം ഇതിനോടകം തന്നെ 70 ശതമാനത്തിലധികം കവിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
സമീപ ആഴ്ചകളിൽ സെൻട്രൽ കൈവിലെ സുപ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങളിലേക്ക് ജെറ്റ് പവർ ഡ്രോണുകൾ നിരന്തരം ആക്രമണം അഴിച്ചുവിടുന്നുണ്ട്. ഈ ഡ്രോണുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകതയും അപകടവും അവയ്ക്ക് കൃത്യമായ വഴികാട്ടൽ ലഭിക്കുന്നുണ്ട് എന്നതാണ്. അതായത് ഒരു ഓപ്പറേറ്ററുടെ കമാൻഡ് വഴി അവയ്ക്ക് പറക്കൽ റൂട്ടും ഉയരവും എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും മാറ്റാൻ സാധിക്കും. കഴിഞ്ഞയാഴ്ച എസ്‌ബി‌യു സുരക്ഷാ ഏജൻസിയുടെ ആസ്ഥാനത്ത് ഇടിച്ചുകയറിയ ഡ്രോൺ, അതിന്റെ മേധാവിയുടെ ഓഫീസിലേക്ക് കൃത്യമായ ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് പതിച്ചതെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥരും സൈനിക വിശകലന വിദഗ്ധരും കരുതുന്നു. യുക്രെയ്നിലെ യുദ്ധം എന്നത് നിരന്തരമായ ഒരു ‘വാളും പരിചയും’ തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടമാണെന്ന് സെന്റർ ഫോർ എ ന്യൂ അമേരിക്കൻ സെക്യൂരിറ്റിയിലെ ഫെലോ ആയ സാമുവൽ ബെൻഡറ്റ് അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. ഓരോ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയെയും എതിരാളി വളരെ വേഗത്തിൽ പുതിയ പ്രതിരോധ മാർഗ്ഗങ്ങൾ കൊണ്ട് നേരിടുന്ന കാഴ്ചയാണ് ഇവിടെ കാണാൻ കഴിയുന്നത്.
Also Read: റോബോട്ടിനും ഇനി ആംബുലൻസ്! തകരാറിലായ യന്ത്രമനുഷ്യനെ തേടി ‘എമർജൻസി സർവീസ്’
കഴിഞ്ഞ വർഷം എല്ലാ മാസവും ആയിരക്കണക്കിന് ഷാഹെദ് ഡ്രോണുകൾ വെടിവയ്ക്കാൻ യുക്രെയ്ന് കഴിഞ്ഞിരുന്നു. ഇതിനായി അവർ 2,000 ഡോളറിൽ താഴെ മാത്രം വിലവരുന്ന ഇന്റർസെപ്റ്റർ ഡ്രോണുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും ഉയർന്ന ശതമാനത്തിൽ ശത്രു ഡ്രോണുകളെ ഇടിച്ചുനിരത്തുകയും ചെയ്തിരുന്നു. എന്നാൽ പുതിയ ജെറ്റ് ഡ്രോണുകളെ പ്രതിരോധിക്കാൻ ഈ പഴയ രീതിയിലുള്ള ആയുധങ്ങൾക്ക് സാധിക്കുന്നില്ല. ജെറ്റ് പവർ യുഎവികൾ വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോൾ ചിലപ്പോൾ അവയെ ഇടിച്ചിടാൻ കഴിഞ്ഞേക്കുമെന്ന് ഒരു ഇന്റർസെപ്റ്റർ ഡ്രോൺ കമ്പനിയുടെ കമാൻഡറായ ബോറിസ് ഡോളിന അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. എങ്കിലും, അടുത്തുവരുന്ന വസ്തുക്കളെ പെട്ടെന്ന് കണ്ടെത്തി യാന്ത്രികമായി വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഓൺബോർഡ് സംവിധാനങ്ങൾ റഷ്യ ഇതിനോടകം തന്നെ തങ്ങളുടെ ഡ്രോണുകളിൽ വിന്യസിക്കുകയും പരിഷ്കരിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.
യുക്രെയ്നിൽ ഇതിനകം ആയിരത്തിലധികം പരിശീലനം ലഭിച്ച ഇന്റർസെപ്റ്റർ ഡ്രോൺ ക്രൂവുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. പ്രതിരോധ കമ്പനികൾ അതിവേഗ ഇന്റർസെപ്റ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഠിനമായി ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ജൂലൈയിലെ പരീക്ഷണ പരാജയം കാണിച്ചതുപോലെ സാങ്കേതിക പുരോഗതി വളരെ മന്ദഗതിയിലാണ്. ജെറ്റ് പവർ ഡ്രോണുകളെ തടയാൻ 60-ലധികം യുക്രെനിയൻ കമ്പനികൾ രംഗത്തുണ്ടെന്ന് പ്രസിഡന്റ് വോളോഡിമർ സെലെൻസ്‌കി വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വളരെ ചുരുക്കം ചില കമ്പനികൾക്ക് മാത്രമാണ് കാര്യമായ ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടുള്ളത്. ചില ഡ്രോൺ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ വളരെ വലുതായിരിക്കുന്നതും, വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങളെ കൃത്യമായി നേരിടാൻ കഴിയാത്തതും കാരണം യുദ്ധമുഖത്ത് വിന്യസിക്കാൻ കഴിയാത്ത അവസ്ഥയിലാണെന്ന് ഡ്രോൺ വ്യവസായ വൃത്തങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
ഈ പ്രതിസന്ധിക്ക് പരിഹാരമായി വിദഗ്ദ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച മാർഗ്ഗങ്ങളിലൊന്ന് വിലകുറഞ്ഞ ഗൈഡഡ് മിസൈലുകളുടെ പുതിയ തലമുറയാണ്. പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങൾ നൽകുന്ന വിലകൂടിയ വ്യോമ പ്രതിരോധ മിസൈലുകളുടെ സ്റ്റോക്ക് യുക്രെയ്നിൽ വളരെ പരിമിതമാണ്, മാത്രമല്ല അവ ഇത്തരം ജെറ്റ് ഡ്രോണുകളുടെ കൂട്ട ആക്രമണങ്ങളെ ചെറുക്കാൻ ഒരിക്കലും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളവലുമല്ല. പുതിയ റോക്കറ്റുകളിൽ ചിലത് ഇതിനകം തന്നെ പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ടെന്നും, അവ തകർക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഡ്രോണുകളേക്കാൾ വളരെ വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കുമെന്നും ചെറെവാഷെങ്കോ പറഞ്ഞു. തെറ്റായ ജിപിഎസ് ഡാറ്റ നൽകി റഷ്യൻ ഡ്രോണുകളെ വഴിതിരിച്ചുവിടാൻ യുക്രെയ്ന് കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പല ജെറ്റ് ഡ്രോണുകളും നൂതനമായ 16-ചാനൽ ആന്റിനകളിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എന്നത് ജാമിംഗിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ അവയ്ക്ക് വലിയ കരുത്ത് നൽകുന്നുണ്ട്.
വ്യക്തിഗത സംവിധാനങ്ങൾ മാത്രം ഇനി പോരാതെ വരുമെന്നും, ശത്രുവിന്റെ നാവിഗേഷൻ സംവിധാനങ്ങളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാൻ ഒന്നിലധികം ഉപകരണങ്ങൾ ഒരൊറ്റ ശൃംഖലയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന നെറ്റ്‌വർക്ക് സമീപനമാണ് ഇപ്പോൾ ആവശ്യമെന്നും ഫ്ലൈ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഡയറക്ടർ അനറ്റോലി ക്രാപ്‌ചിൻസ്കി അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. ഡ്രോൺ അതിന്റെ ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് പറക്കുകയാണെന്ന് ഓട്ടോപൈലറ്റ് വിശ്വസിക്കുമ്പോൾ തന്നെ, തെറ്റായ കോർഡിനേറ്റുകൾ നൽകി അതിന്റെ ഗതി മാറ്റി നഗരങ്ങളിൽ നിന്ന് സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് വഴിതിരിച്ചുവിടുന്ന രീതിയാണ് ഇതിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇന്നത്തെ ഇന്റർസെപ്റ്റർ ഡ്രോണുകൾ ലക്ഷ്യത്തേക്കാൾ വേഗത കുറഞ്ഞതാണെങ്കിലും, പിന്നിൽ നിന്ന് പിന്തുടരുന്നതിന് പകരം നേരിട്ട് എതിരേറ്റ് ആക്രമിക്കാൻ അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ മാറ്റിയെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനായി വരുന്ന ഡ്രോണിന്റെ പറക്കൽ പാത കൃത്യമായി മുൻകൂട്ടി കണക്കാക്കാൻ കഴിയുന്ന എഐ നിയന്ത്രിത ടാർഗെറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ വിലയിരുത്തുന്നു.
NB: ഈ വാർത്തയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന ചിത്രം പ്രതീകാത്മകമാണ്. (AI SOURCES)
