കിയ മോട്ടേഴ്സിന്റെ ഹര്‍ദീപ് സിംഗ് ബ്രാര്‍, ഇന്ത്യന്‍ വാഹന വില്‍പ്പനയില്‍ സാമ്പത്തിക ഘടകങ്ങളുടെ സ്വാധീനം ചര്‍ച്ച ചെയ്തു . സോനെറ്റിനും സെല്‍റ്റോസിനും പുതിയ ലക്ഷ്യങ്ങള്‍ നല്‍കി . കിയയുടെ ഇവി ലൈനപ്പ് വിപുലീകരിക്കാനും ഇവി വിപണിയില്‍ ഗണ്യമായ വളര്‍ച്ച പ്രതീക്ഷിക്കാനും പദ്ധതിയിടുന്നു.ഓ ഐ ഓട്ടോയുമായി അടുത്തിടെ നടത്തിയ ആശയവിനിമയത്തില്‍, കിയ മോട്ടേഴ്സിന്റെ വൈസ് പ്രസിഡന്റും സെയില്‍സ് & മാര്‍ക്കറ്റിംഗ് മേധാവിയുമായ ഹര്‍ദീപ് സിംഗ് ബ്രാര്‍, ഇന്ത്യന്‍ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലാന്‍ഡ്സ്‌കേപ്പിന് നിര്‍ദേശം നല്‍കി. വിപണിയെ ബാധിക്കുന്ന സാമ്പത്തിക വെല്ലുവിളികള്‍ മുതല്‍ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിള്‍ (ഈ വി) സെഗ്മെന്റിന്റെയും കിയയുടെയും വരാനിരിക്കുന്ന ഉല്‍പ്പന്ന നിര വരെയുള്ള വിവിധ വശങ്ങളെ കുറിച്ച് ബ്രാര്‍ ദീര്‍ഘമായി സംസാരിച്ചു.ബ്രാര്‍ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, വിവിധ സാമ്പത്തിക ഘടകങ്ങള്‍ കാരണം ഇന്ത്യയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം പല പ്രേശ്‌നങ്ങളും നേരിടാന്‍ പോവുകയാണ് . പണപ്പെരുപ്പം, ഉയര്‍ന്ന പലിശനിരക്ക്, വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം വില്‍പ്പനയെ ബാധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ”പലിശ നിരക്കുകള്‍ എക്കാലത്തെയും ഉയര്‍ന്ന നിലയിലാണ്, അവ കുറഞ്ഞിട്ടില്ല. കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വര്‍ഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തില്‍ ബുക്കിംഗുകള്‍ കൊടുക്കാത്ത അവസ്ഥയുണ്ടായിരുന്നു, പുതിയ ലോഞ്ചുകള്‍ ഒഴികെയുള്ള ഈ വര്‍ഷം വളരെ നിസ്സാരമായ ഡിമാന്‍ഡ് മാത്രമേ ഉണ്ടായിട്ടുള്ളൂ , എന്നാല്‍ അല്ലാത്തപക്ഷം തീര്‍പ്പാക്കാത്ത ബുക്കിംഗുകള്‍ ഈ വര്‍ഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തില്‍ വളരെ കുറവാണ്. അതിനാല്‍, അതും ഒരു ഘടകമാണ്.’സോനെറ്റ്, സെല്‍റ്റോസ് വില്‍പ്പന: 2024-ല്‍ ഓരോ മോഡലിനും 1 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകള്‍ വിറ്റു വരവുണ്ടായി .
കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഉല്‍പ്പന്നങ്ങളായ സോനെറ്റിന്റെയും സെല്‍റ്റോസിന്റെയും വില്‍പ്പനയെക്കുറിച്ച് , ഈ സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തില്‍ രണ്ട് മോഡലുകളുടെയും 1 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകളാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. സോനെറ്റിനായി, ഞങ്ങള്‍ ഇപ്പോള്‍ പ്രതിമാസം 10,000 യൂണിറ്റുകള്‍ ചെയ്യുന്നു. അതിനാല്‍ , ഒരു വര്‍ഷത്തിനുള്ളില്‍ 1,00,000 യൂണിറ്റുകള്‍ മറികടക്കാന്‍ കഴിയും .
”സെല്‍റ്റോസിന്റെ മികച്ച വില്‍പ്പനയാണ് . അതിനാല്‍, ഞങ്ങള്‍ രണ്ട് കാറുകള്‍ക്കും ഒരു ലക്ഷത്തില്‍ കൂടുതല്‍ വില്പന ലക്ഷ്യം വെയ്ക്കുന്നു . നേരത്തെ ഈ നേട്ടം കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും സോനെറ്റിന് ഇത് ആദ്യമായിരിക്കും എന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു .കിയ ഇ വി9, 2024 ന്റെ പകുതിയോടെ ഇന്ത്യയില്‍ ലോഞ്ച് ചെയ്യും .
നിലവില്‍, ഇന്ത്യയില്‍ നാല് ഉല്‍പ്പന്നങ്ങള്‍ വില്‍ക്കുന്നു, അതായത് സോനെറ്റ്, സെല്‍റ്റോസ്, കാരന്‍സ്, മുന്‍നിര EV6. ഇപ്പോള്‍, വില്‍പ്പനയുടെ ഭൂരിഭാഗവും എസ്യുവി വിഭാഗത്തില്‍ നിന്നാണ് വരുന്നത്, എന്നാല്‍ ഇന്ത്യയില്‍ ഈ വി കളിലേക്കുള്ള ആസന്നമായ മാറ്റം നിലനിര്‍ത്തിക്കൊണ്ട്, കമ്പനി 2024 ല്‍ ഇ വി 9 കൂടാതെ, പുതിയ മോഡലുകളും അവതരപ്പിക്കും . 2025 മുതല്‍ കാര്യങ്ങള്‍ മാറും ഇവി വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചും അടുത്ത വര്‍ഷം മുതല്‍ അത് കൂടുതല്‍ വളരുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്നും അദ്ദേഹം ചര്‍ച്ച ചെയ്തു. ഇവി വില്‍പ്പന കൂടാത്തതിന് പിന്നില്‍ നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ടെന്ന് ബ്രാര്‍ പ്രസ്താവിച്ചു – ’75 ശതമാനം ബ്രാന്‍ഡുകളും ഇവികള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല, പ്രധാനമായും രണ്ട് തരം ആള്‍ക്കാരുണ്ട് ‘ കൂടാതെ, ചാര്‍ജിംഗ് ഇന്‍ഫ്രായുടെ അഭാവം കാരണം വാങ്ങുന്നവര്‍ക്കിടയില്‍ ഇപ്പോഴും ഉത്കണ്ഠയുണ്ട്. ‘ഈ കാര്യങ്ങള്‍ മെച്ചപ്പെടും, കൂടാതെ പുതിയ മോഡലുകള്‍ 20-25 ശതമാനം കൂടുതല്‍ ശ്രേണിയില്‍ വരുന്നതാണ്
ലിഥിയം, ബാറ്ററി നിര്‍മ്മിക്കുന്ന മറ്റ് വസ്തുക്കള്‍ എന്നിവ വിലകുറഞ്ഞതായി മാറുന്നു. ഒരു ഇവിയും പെട്രോള്‍ അല്ലെങ്കില്‍ ഡീസല്‍ എഞ്ചിനും തമ്മിലുള്ള വില 60-70 ശതമാനം വരെയാണ്. ബാറ്ററിയുടെ വില കുറയുന്നതോടെ, വിലയുടെ മാറ്റം അടുത്ത വര്‍ഷം 35-40 ശതമാനമാകുമെന്ന് ബ്രാര്‍ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.2030-ഓടെ പി വി വില്‍പ്പനയുടെ 30 ശതമാനം ഇലക്ട്രിക് ആക്കുകയെന്ന ലക്ഷ്യം സംശയാസ്പദമാണെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു. ഇതിനര്‍ത്ഥം 2030 ഓടെ വില്പന 5 ദശലക്ഷമാണെങ്കില്‍, അതിന്റെ 20% ഏകദേശം 1 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് കാറുകളാണ്. കിയയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഓ ഇ എം ഇതിനകം തന്നെ ഇന്ത്യയ്ക്കായി ഒരു ഗ്രൗണ്ട്-അപ്പ് ഇ വി , അത് പ്രാദേശികമായി നിര്‍മ്മിക്കപ്പെടും. കൂടാതെ, കമ്പനി ഇപ്പോള്‍ മറ്റൊരുബി ഇ വി യില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നു, അത് ഉടന്‍ പ്രഖ്യാപിക്കുമെന്നും പറയുന്നു .
