അലറുന്ന വിമാനങ്ങൾ അല്ല..! പോർവിമാനങ്ങൾ അത്രയധികം ശബ്ദമുണ്ടാക്കാൻ കാരണം എന്ത്? പിന്നിലെ ഞെട്ടിക്കുന്ന രഹസ്യങ്ങൾ

150 ഡെസിബെല്ലിൽ കൂടുതൽ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന അവയുടെ സൂപ്പർസോണിക് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വായുവിനെ ശക്തമായി കീറിമുറിക്കുകയും കാതടപ്പിക്കുന്ന ഷോക്ക്‌വേവുകളും സോണിക് ബൂമുകളും സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

അലറുന്ന വിമാനങ്ങൾ അല്ല..! പോർവിമാനങ്ങൾ അത്രയധികം ശബ്ദമുണ്ടാക്കാൻ കാരണം എന്ത്? പിന്നിലെ ഞെട്ടിക്കുന്ന രഹസ്യങ്ങൾ
അലറുന്ന വിമാനങ്ങൾ അല്ല..! പോർവിമാനങ്ങൾ അത്രയധികം ശബ്ദമുണ്ടാക്കാൻ കാരണം എന്ത്? പിന്നിലെ ഞെട്ടിക്കുന്ന രഹസ്യങ്ങൾ

ആകാശത്തിലൂടെ പറന്നുയരുന്ന സാധാരണ യാത്രാവിമാനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് പോർവിമാനങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ചെകിടടപ്പിക്കുന്ന ശബ്ദം എപ്പോഴെങ്കിലും നിങ്ങളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ? ശബ്ദ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് അപ്പുറം അവിശ്വസനീയമായ വേഗതയും കരുത്തും മാത്രം മുൻഗണന നൽകി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന ഫൈറ്റർ ജെറ്റുകൾക്ക് പിന്നിൽ വലിയൊരു ശാസ്ത്രമുണ്ട്. ശബ്ദ തരംഗങ്ങളെയും മർദ്ദത്തെയും കീറിമുറിച്ച് കടന്നുപോകുന്ന പോർവിമാനങ്ങൾ എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത്രയധികം ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളാണ് ഇപ്പോൾ പുറത്തുവരുന്നത്.

സാധാരണ വാണിജ്യ വിമാനങ്ങൾ ഉയർന്ന ശബ്ദ നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അവയിൽ ‘ഹൈ-ബൈപാസ് ടർബോഫാൻ’എൻജിനുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇത് ചൂടേറിയ എൻജിൻ കോറിന് ചുറ്റും തണുത്ത കാറ്റിന്റെ ഒരു സംരക്ഷണ കവചം തീർത്ത് ശബ്ദം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നാൽ മിലിട്ടറി ഫൈറ്റർ ജെറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായും വ്യത്യസ്തമാണ്. ശബ്ദ നിയന്ത്രണങ്ങളെ പൂർണ്ണമായി ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് പരമാവധി വേഗതയും ഊർജ്ജവും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് ഇവ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതിനായി ‘ലോ-ബൈപാസ് ടർബോഫാനുകളാണ്’ ഇവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇത് ചൂടേറിയ വാതകങ്ങളെ നേരിട്ട് പുറത്തേക്ക് വിടുകയും ഭീകരമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ALSO READ;അമേരിക്കയ്ക്ക് ഇരുട്ടടി..! യഹിയ സിൻവാറിന്റെ പിൻഗാമി, ഖലീൽ അൽ-ഹയ്യ പുതിയ ഹമാസ് രാഷ്ട്രീയ സമിതി ചെയർമാൻ

മാത്രമല്ല, പോർവിമാനങ്ങൾക്ക് ശബ്ദത്തേക്കാൾ വേഗതയിൽ (Mach 1) സഞ്ചരിക്കാൻ ‘ആഫ്റ്റർബർണർ’ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എൻജിൻ എക്സോസ്റ്റിലേക്ക് നേരിട്ട് വിമാന ഇന്ധനം കുത്തിവെച്ച് വലിയൊരു രണ്ടാമത്തെ സ്ഫോടനം ഉണ്ടാക്കുകയാണ് ഇതിലൂടെ ചെയ്യുന്നത്. ഇത് 150 ഡെസിബലിലധികം ഭീകരമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും, ഭൂമിയിലെ ഗ്രൗണ്ട് ക്രൂവിന് പോലും ശാരീരിക അസ്വസ്ഥതകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. അതിവേഗത്തിൽ പുറന്തള്ളപ്പെടുന്ന ഈ ചൂടേറിയ വായു അന്തരീക്ഷത്തിലെ വായുവുമായി കൂട്ടിയിടിച്ച് അന്തരീക്ഷത്തെത്തന്നെ കീറിമുറിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള പ്രകമ്പനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വിമാനം ശബ്ദവേഗത ഭേദിച്ച് മുന്നോട്ട് കുതിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ഭീരകമായ മർദ്ദച്ചുഴി ‘സോണിക് ബോംബ്’ എന്ന വലിയ സ്ഫോടന ശബ്ദമായി ഭൂമിയിൽ പതിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, യാത്രാവിമാനങ്ങളെപ്പോലെ ഭാരമേറിയ അക്കോസ്റ്റിക് ഇൻസുലേഷനുകൾ ഫൈറ്റർ ജെറ്റുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാറില്ല. വിമാനത്തിന്റെ ഭാരം കുറച്ച് വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഇത്തരം ശബ്ദ പ്രതിരോധ സംവിധാനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നതിനാൽ പൈലറ്റിന് പോലും ഇതിന്റെ പൂർണ്ണ ആഘാതം നേരിടേണ്ടി വരുന്നു. ചില സന്ദർശകങ്ങളിൽ ശത്രുക്കളെ ഭയപ്പെടുത്താനും പിന്തിരിപ്പിക്കാനും ഈ ഭീകരമായ ശബ്ദം ഒരു ആയുധമായി പോലും മിലിട്ടറി കമാൻഡർമാർ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. പ്രകൃതി നിയമങ്ങളെയും ശബ്ദപരിധികളെയും വെല്ലുവിളിച്ചുകൊണ്ട് കുതിക്കുന്ന പോർവിമാനങ്ങളുടെ ഈ സവിശേഷതകൾ ഏവരെയും ഒരേസമയം അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്ന ഒന്നാണ്.

Share Email
Top