ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ പടവാൾ വീണ്ടും ആകാശത്തേക്ക്; തിരിച്ചടികളെ അതിജീവിച്ച് ‘തേജസ്’ കുതിപ്പിനൊരുങ്ങുന്നു!

കഴിഞ്ഞ കുറച്ചു കാലങ്ങളായി തേജസ് നേരിട്ട ചില സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികളും ഹാർഡ് ലാൻഡിംഗുകളും വിമാനത്തിന്റെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് ചില ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തിയിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് 2026 ഫെബ്രുവരിയിൽ നടന്ന അപകടവും തുടർന്നുണ്ടായ അന്വേഷണങ്ങളും കാരണം സുരക്ഷാ മുൻകരുതലിന്റെ ഭാഗമായി 34 വിമാനങ്ങൾ താൽക്കാലികമായി നിലത്തിറക്കിയിരുന്നു

ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ പടവാൾ വീണ്ടും ആകാശത്തേക്ക്; തിരിച്ചടികളെ അതിജീവിച്ച് ‘തേജസ്’ കുതിപ്പിനൊരുങ്ങുന്നു!
ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ പടവാൾ വീണ്ടും ആകാശത്തേക്ക്; തിരിച്ചടികളെ അതിജീവിച്ച് ‘തേജസ്’ കുതിപ്പിനൊരുങ്ങുന്നു!

ന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ അഭിമാനവും തദ്ദേശീയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കരുത്തുമായ ലൈറ്റ് കോംബാറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റ് തേജസ് മാർക്ക് 1A, പരീക്ഷണഘട്ടങ്ങൾക്കും സാങ്കേതിക പരിഷ്കരണങ്ങൾക്കും ശേഷം വീണ്ടും വിണ്ണിൽ വിസ്മയം തീർക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ചെറിയൊരു ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം ഏപ്രിൽ 8 മുതൽ തേജസ് വിമാനങ്ങൾ തങ്ങളുടെ ദൗത്യം പുനരാരംഭിക്കുമെന്ന് ഹിന്ദുസ്ഥാൻ എയറോനോട്ടിക്സ് ലിമിറ്റഡ് പ്രഖ്യാപിച്ചു കഴിഞ്ഞു. പ്രതിരോധ രംഗത്ത് സ്വയംപര്യാപ്തത കൈവരിക്കാനുള്ള ഇന്ത്യയുടെ യാത്രയിലെ നിർണ്ണായക ചുവടുവെപ്പായി ഈ തിരിച്ചുവരവിനെ ആഗോളതലത്തിൽ പ്രതിരോധ വിദഗ്ധർ വിലയിരുത്തുന്നു.

കഴിഞ്ഞ കുറച്ചു കാലങ്ങളായി തേജസ് നേരിട്ട ചില സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികളും ഹാർഡ് ലാൻഡിംഗുകളും വിമാനത്തിന്റെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് ചില ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തിയിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് 2026 ഫെബ്രുവരിയിൽ നടന്ന അപകടവും തുടർന്നുണ്ടായ അന്വേഷണങ്ങളും കാരണം സുരക്ഷാ മുൻകരുതലിന്റെ ഭാഗമായി 34 വിമാനങ്ങൾ താൽക്കാലികമായി നിലത്തിറക്കിയിരുന്നു. എന്നാൽ, ഓരോ അപകടത്തെയും കൃത്യമായി വിശകലനം ചെയ്യാനും പോരായ്മകൾ പരിഹരിക്കാനും ഇന്ത്യൻ എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് സാധിച്ചു എന്നത് നമ്മുടെ സാങ്കേതിക മികവിന്റെ തെളിവാണ്.

2024-ന് മുൻപ് തന്നെ 50,000-ത്തിലധികം മണിക്കൂർ സുരക്ഷിതമായി പറന്നുയർന്ന് റെക്കോർഡ് സൃഷ്ടിച്ച തേജസ്, ലോകത്തിലെ തന്നെ ഏറ്റവും മികച്ച ലഘു യുദ്ധവിമാനങ്ങളിൽ ഒന്നായാണ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. മുൻകാലങ്ങളിൽ ഉണ്ടായ ചെറിയ വിള്ളലുകളും എൻജിൻ ഫീഡ് പ്രശ്നങ്ങളും ഇപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും പരിഹരിച്ചതായി HAL ചെയർമാൻ ഡി.കെ സുനിൽ ഉറപ്പുനൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് കേവലം ഒരു അറ്റകുറ്റപ്പണിയല്ല, മറിച്ച് വിമാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള കരുതലോടെയുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് നീക്കമായിരുന്നു.

1980-കളിൽ ഇന്ദിരാഗാന്ധിയുടെ കാലത്ത് തുടക്കം കുറിച്ച തേജസ് പദ്ധതി, നാല് പതിറ്റാണ്ടുകൾക്കിപ്പുറം ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിരോധ നട്ടെല്ലായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്. വിരമിക്കുന്ന പഴയകാല മിഗ്-21 വിമാനങ്ങൾക്ക് പകരക്കാരനായി തേജസ് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ കരുത്ത് ഇരട്ടിയാകുന്നു. നിലവിൽ വ്യോമസേന നേരിടുന്ന സ്ക്വാഡ്രണുകളുടെ കുറവ് നികത്താൻ തേജസിന് സാധിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്. 42 സ്ക്വാഡ്രണുകൾ എന്ന ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് ഇന്ത്യ പടിപടിയായി നീങ്ങുകയാണ്.

അമേരിക്കൻ കമ്പനിയായ ജനറൽ ഇലക്ട്രിക് എൻജിനുകൾ നൽകുന്നതിൽ വരുത്തിയ കാലതാമസം പദ്ധതിയെ ചെറുതായി ബാധിച്ചെങ്കിലും, അതിനെയെല്ലാം അതിജീവിക്കാനുള്ള ആത്മവിശ്വാസം ഇന്ത്യയ്ക്കുണ്ട്. എൻജിൻ വിതരണത്തിലെ തടസ്സങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ HAL കർശനമായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. സ്വയംപര്യാപ്ത ഇന്ത്യ എന്ന ലക്ഷ്യത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഭാവിയിൽ സ്വന്തമായി എൻജിൻ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ഗവേഷണങ്ങളും ഇതിനോടൊപ്പം പുരോഗമിക്കുന്നു എന്നത് ഇന്ത്യയുടെ ദീർഘവീക്ഷണം വ്യക്തമാക്കുന്നു.

Also Read: ഇസ്ഫഹാനിൽ അമേരിക്കൻ വിമാനം തകർത്തു; ഇറാന്റെ സൈനിക കരുത്തിൽ നടുങ്ങി ലോകം!

ഓരോ തേജസ് മാർക്ക് 1A വിമാനവും സേവനത്തിന് സജ്ജമാകുന്നതിന് മുൻപ് കടുത്ത സുരക്ഷാ പരിശോധനകൾക്ക് വിധേയമാക്കുന്നുണ്ട്. സാങ്കേതികവും പ്രവർത്തനപരവുമായ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിൽ ഒട്ടും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെയാണ് ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേന ഈ വിമാനങ്ങളെ ഏറ്റെടുക്കുന്നത്. വരും കാലങ്ങളിൽ 83 മാർക്ക് 1A ജെറ്റുകൾ കൂടി സേനയുടെ ഭാഗമാകുന്നതോടെ ഇന്ത്യൻ ആകാശം കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാകും.

കൂടാതെ, 97 മാർക്ക് 1A വിമാനങ്ങൾക്കായി പുതിയ ഓർഡറുകൾ നൽകാനുള്ള തീരുമാനം ഇന്ത്യൻ പ്രതിരോധ വ്യവസായത്തിന് വലിയ ഉണർവാണ് നൽകുന്നത്. അഞ്ച് പുതിയ സ്ക്വാഡ്രണുകൾ കൂടി രൂപീകരിക്കുന്നതോടെ ഏഷ്യൻ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും കരുത്തുറ്റ വ്യോമശക്തിയായി ഇന്ത്യ മാറും. തേജസിന്റെ പുതിയ വകഭേദങ്ങളായ മാർക്ക് 2 ഉൾപ്പെടെയുള്ളവ വരും വർഷങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയുടെ പ്രഹരശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നതിൽ തർക്കമില്ല.

കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ ദുബായ് എയർഷോയിൽ ഉൾപ്പെടെ തേജസ് നടത്തിയ പ്രകടനങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ ഇന്ത്യൻ നിർമ്മിത വിമാനങ്ങൾക്ക് വലിയ സ്വീകാര്യത നേടിക്കൊടുത്തു. ചില തിരിച്ചടികൾ ഉണ്ടായെങ്കിലും, അതിൽ നിന്ന് പാഠം ഉൾക്കൊണ്ട് കൂടുതൽ കരുത്തോടെ തിരിച്ചുവരാനുള്ള ഇന്ത്യയുടെ കഴിവ് ലോകത്തെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്നതാണ്. ഓരോ തടസ്സവും പുതിയൊരു കുതിച്ചുചാട്ടത്തിനുള്ള ഊർജ്ജമായാണ് ഇന്ത്യ കാണുന്നത്.

തേജസിന്റെ ഈ തിരിച്ചുവരവ് ഇന്ത്യൻ എയ്‌റോസ്‌പേസ് മേഖലയിലെ എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും പൈലറ്റുമാരുടെയും കഠിനാധ്വാനത്തിന്റെ ഫലമാണ്. ആധുനിക പോരാട്ട ശേഷികൾ സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ഏത് ശത്രുവിനെയും നേരിടാൻ തക്കവിധം ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങളും ആയുധങ്ങളും തേജസിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ലോകരാജ്യങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ വിമാനങ്ങളിൽ താല്പര്യം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നത് നമ്മുടെ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഗുണമേന്മയ്ക്ക് ലഭിച്ച അംഗീകാരമാണ്.

ചുരുക്കത്തിൽ, തേജസ് മാർക്ക് 1A വീണ്ടും ആകാശത്തേക്ക് പറന്നുയരുമ്പോൾ അത് കേവലം ഒരു വിമാനത്തിന്റെ പറക്കലല്ല, മറിച്ച് ലോകത്തിന് മുൻപിൽ ഇന്ത്യ ഉയർത്തുന്ന കരുത്തിന്റെ വിളംബരമാണ്. വെല്ലുവിളികളെ അവസരങ്ങളാക്കി മാറ്റിക്കൊണ്ട്, ആഗോള പ്രതിരോധ ഭൂപടത്തിൽ ഇന്ത്യ സ്വന്തം ഇടം ഉറപ്പിക്കുകയാണ്. നമ്മുടെ സൈനികരുടെ വീര്യവും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെ ബുദ്ധിശക്തിയും ചേരുമ്പോൾ തേജസ് എന്നെന്നും ഇന്ത്യയുടെ അഭിമാനമായി ആകാശത്ത് തിളങ്ങും.

Share Email
Top