ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ കേവലം ഗതാഗത സൗകര്യം മാത്രമല്ല, രാജ്യത്തിന്റെ ചരിത്രവും സംസ്കാരവും പേറുന്ന ഒരു വലിയ ശൃംഖല കൂടിയാണ്. കോടിക്കണക്കിന് മനുഷ്യരെയും സ്വപ്നങ്ങളെയും ദിവസവും ഒരിടത്തുനിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് എത്തിക്കുന്ന ഈ പാതകളിൽ ചില സ്റ്റേഷനുകൾ കാലത്തിന്റെ അടയാളങ്ങളായി നിലകൊള്ളുന്നു. കേവലം യാത്രക്കാർ വന്നുപോകുന്ന ഇടങ്ങൾ എന്നതിലുപരി, വാസ്തുവിദ്യയിലും ചരിത്രത്തിലും തങ്ങളുടേതായ ഇടം കണ്ടെത്തിയ ഈ സ്റ്റേഷനുകൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പൈതൃകത്തിന്റെ പ്രതിഫലനമാണ്.
മുംബൈയിലെ ഛത്രപതി ശിവാജി മഹാരാജ് ടെർമിനസ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ തന്നെ അഭിമാനമാണ്. 1887-ൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ട ഈ സ്റ്റേഷൻ, വിക്ടോറിയൻ ഗോഥിക് ശൈലിയും ഇന്ത്യൻ തനിമയും ഇഴചേർന്ന ഒരു അത്ഭുതമാണ്. 2004-ൽ യുനെസ്കോ ലോക പൈതൃക പട്ടികയിൽ ഇടംപിടിച്ച ഈ സ്റ്റേഷൻ, ഇന്നും ചരിത്രവും ആധുനികതയും എങ്ങനെ കൈകോർത്തുപോകാം എന്നതിന്റെ മികച്ച ഉദാഹരണമായി തലയുയർത്തി നിൽക്കുന്നു.
കൊൽക്കത്തയുടെ ഹൃദയമിടിപ്പാണ് ഹൗറ ജങ്ഷൻ. ഹൂഗ്ലി നദിക്കരയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന, രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും പഴക്കമേറിയതും തിരക്കേറിയതുമായ ഈ സ്റ്റേഷൻ പല തലമുറകളുടെ യാത്രകൾക്ക് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്. പ്രശസ്തമായ ഹൗറ പാലവുമായുള്ള ഇതിന്റെ ബന്ധം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സഞ്ചാരികളെ ഇവിടേക്ക് ആകർഷിക്കുന്നു. കൊൽക്കത്തയിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന കവാടം എന്നതിലുപരി, നഗരത്തിന്റെ പ്രൗഢമായ ചരിത്രത്തിന്റെ പ്രതീകം കൂടിയാണ് ഈ സ്റ്റേഷൻ.
Also Read: റഷ്യയെ വളഞ്ഞ് അമേരിക്കയുടെ അന്ത്യക്കളി!
തലസ്ഥാന നഗരിയുടെ തിരക്കുകളിലേക്ക് സ്വാഗതം ചെയ്യുന്ന ന്യൂഡൽഹി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, വടക്കേ ഇന്ത്യയുടെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു കണ്ണിയാണ്. ദിവസവും നൂറുകണക്കിന് ട്രെയിനുകൾ വന്നുപോകുന്ന ഈ സ്റ്റേഷൻ, ഇന്ത്യയുടെ വിശാലമായ റെയിൽവേ ശൃംഖലയെ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതിൽ വഹിക്കുന്ന പങ്ക് വളരെ വലുതാണ്. സഞ്ചാരികൾക്ക് ഇന്ത്യയെ പരിചയപ്പെടുത്തുന്ന ആദ്യ പോയിന്റുകളിൽ ഒന്നായി ഇത് മാറുന്നു.
ചെന്നൈ സെൻട്രലിന്റെ ചുവന്ന ഇഷ്ടിക കൊണ്ടുള്ള മുഖപ്പും ക്ലോക്ക് ടവറും ദക്ഷിണേന്ത്യയുടെ വാസ്തുവിദ്യാ മികവിനെ വിളിച്ചോതുന്നു. 1873-ൽ പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ച ഈ സ്റ്റേഷൻ, തമിഴ് സിനിമകളിലും മറ്റും സ്ഥിരമായി കാണാറുള്ളതുപോലെ, ചെന്നൈ നഗരത്തിന്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ്. ബ്രിട്ടീഷ് ആർക്കിടെക്റ്റ് ജോർജ്ജ് ഹാർഡിംഗ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഈ കെട്ടിടം ദക്ഷിണേന്ത്യയിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടം എന്ന നിലയിൽ ഇന്നും സജീവമാണ്.
ലഖ്നൗവിലെ ചാർബാഗ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ഒരു കൊട്ടാരത്തിന്റെ ചാരുത പേറുന്ന ഇടമാണ്. 1914-ൽ പൂർത്തിയായ ഈ സ്റ്റേഷൻ, ഇന്തോ-സാരസെനിക് വാസ്തുവിദ്യാ ശൈലിയുടെ മികച്ച ഉദാഹരണമാണ്. ഇതിന്റെ മനോഹരമായ താഴികക്കുടങ്ങളും കമാനങ്ങളും കണ്ട് ആരും ഒന്ന് അമ്പരന്നുപോകും. മുകളിൽ നിന്ന് നോക്കിയാൽ ഒരു ചെസ് ബോർഡ് പോലെ തോന്നിക്കുന്ന ഈ സ്റ്റേഷൻ ലഖ്നൗവിന്റെ സാംസ്കാരിക പൈതൃകത്തിന്റെ അടയാളമാണ്.
മഞ്ഞുമൂടിയ പർവതനിരകളിലൂടെ പാഞ്ഞുപോകുന്ന ഡാർജിലിംഗ് ഹിമാലയൻ റെയിൽവേയിലെ സ്റ്റേഷനുകൾ സഞ്ചാരികളുടെ പ്രിയപ്പെട്ടവയാണ്. ലോകപൈതൃക പട്ടികയിൽ ഇടംനേടിയ ടോയ് ട്രെയിനിന്റെ ഭാഗമായ ഡാർജിലിംഗ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, പഴയ കാലത്തിന്റെ സൗന്ദര്യവും മനോഹാരിതയും ഇന്നും കാത്തുസൂക്ഷിക്കുന്നു. വിദേശ സഞ്ചാരികളടക്കം നിരവധിയാളുകളാണ് ഈ ടോയ് ട്രെയിൻ യാത്രയ്ക്കായി ഇവിടേക്ക് എത്തുന്നത്.
സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 2,200 മീറ്ററിലധികം ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഘും റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ സ്റ്റേഷനുകളിലൊന്നാണ്. ഡാർജിലിംഗ് ഹിമാലയൻ റെയിൽവേയുടെ ഭാഗമായ ഈ കൊച്ചു സ്റ്റേഷൻ, പർവതനിരകളുടെ അതിമനോഹരമായ കാഴ്ചകളാണ് സമ്മാനിക്കുന്നത്. റെയിൽവേ എൻജിനീയറിംഗിലെ ഒരു അവിസ്മരണീയ നേട്ടമായി ഈ സ്റ്റേഷൻ എന്നും വാഴ്ത്തപ്പെടുന്നു.
ഇന്ത്യയുടെ തെക്കേ അറ്റത്തുള്ള കന്യാകുമാരി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ കേവലം ഒരു അവസാന സ്റ്റേഷനല്ല, മറിച്ച് അനേകം ദീർഘദൂര യാത്രകളുടെ സാക്ഷാത്കാരമാണ്. കന്യാകുമാരിയിൽ ട്രെയിൻ ഇറങ്ങുന്ന സഞ്ചാരികളിൽ പലർക്കും അത് വലിയൊരു യാത്രയുടെ പൂർത്തീകരണം കൂടിയാണ്. രാജ്യത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളെ കടലോളത്തോട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ സ്റ്റേഷൻ, പ്രകൃതിഭംഗിയും യാത്രയുടെ സന്തോഷവും നിറഞ്ഞ ഒരിടമാണ്.
