ഇന്ത്യയിലെ പ്രശസ്തമായ ഓട്ടോമൊബൈല്‍ ഭീമനായ മഹീന്ദ്ര ആന്‍ഡ് മഹീന്ദ്ര അതിന്റെ ജനപ്രിയ മോഡലായ XUV300-ന്റെ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് അവതരിപ്പിക്കാന്‍ ഒരുങ്ങുകയാണ്. മഹീന്ദ്ര XUV300 അതിന്റെ ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ചിന് മുന്നോടിയായി നിരവധി തവണ പരീക്ഷണം നടത്തിയിരുന്നു. ഇത് എസ്യുവിയെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന വിശദാംശങ്ങള്‍ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഇന്ത്യന്‍ വാഹന വ്യവസായത്തിലെ കടുത്ത മത്സരാധിഷ്ഠിത സബ്-4 മീറ്റര്‍ എസ്യുവി വിഭാഗത്തില്‍ XUV300-ന്റെ സ്ഥാനം ശക്തിപ്പെടുത്താനാണ് മഹീന്ദ്ര ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. മഹീന്ദ്ര XUV300 ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സവിശേഷതകളും പുതുക്കിയ സ്‌റ്റൈലിംഗും വ്യത്യസ്ത ഉപഭോക്തൃ മുന്‍ഗണനകള്‍ നിറവേറ്റുന്നതിനായി കൂടുതല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ ഓപ്ഷനുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.
XUV300 ടെസ്റ്റ് പതിപ്പിന്റെ ഇന്റീരിയര്‍ ദൃശ്യം ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു നവീകരണം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. കാരണം ഇത് ഇപ്പോള്‍ XUV400-നെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വലിയ, ഫ്രീ-സ്റ്റാന്‍ഡിംഗ് 10.25-ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്‌ക്രീന്‍ ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, XUV300 ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റില്‍ ഒരു പൂര്‍ണ്ണ ഡിജിറ്റല്‍ ഇന്‍സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റര്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്താനും സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ടാറ്റ നെക്സണ്‍, കിയ സോനെറ്റ് തുടങ്ങിയ എതിരാളികളുമായി മത്സരിക്കുന്നു.അതിന്റെ പവര്‍ട്രെയിനിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോള്‍, മഹീന്ദ്ര XUV300 ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് 1.2 ലിറ്റര്‍ ടര്‍ബോ-പെട്രോള്‍ എഞ്ചിന്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അത് 110 bhp, 131 bhp എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് പവര്‍ ഔട്ട്പുട്ടുകള്‍ ഉത്പാദിപ്പിക്കാന്‍ ട്യൂണ്‍ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, 117 bhp ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.5 ലിറ്റര്‍ ഡീസല്‍ എഞ്ചിനിലും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ടര്‍ബോസ്പോര്‍ട്ട് വേരിയന്റില്‍ ഒരു മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ മാത്രമാണുള്ളത്, മറ്റ് വേരിയന്റുകളില്‍ മാനുവല്‍, ഓട്ടോമേറ്റഡ് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ (എഎംടി) ഓപ്ഷനുകള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. XUV300 ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് 1.2 ലിറ്റര്‍ TGDi എഞ്ചിനായി ഒരു പുതിയ ടോര്‍ക്ക് കണ്‍വെര്‍ട്ടര്‍ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ അവതരിപ്പിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പരീക്ഷണ വേളയില്‍, XUV300-ന്റെ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത വകഭേദങ്ങള്‍ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട് എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. മുന്‍ഭാഗവും പിന്‍ഭാഗവും മറച്ച നിലയിലാണ് വാഹനം. ബേസ്, മിഡ്-ലെവല്‍ വേരിയന്റുകളില്‍ പ്ലാസ്റ്റിക് വീല്‍ ക്യാപ്പുകളുള്ള സ്റ്റീല്‍ വീലുകള്‍ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. അതേസമയം ടോപ്പ്-എന്‍ഡ് വേരിയന്റ് നിലവിലെ മോഡലില്‍ നിന്ന് സിഗ്‌നേച്ചര്‍ ഡയമണ്ട് കട്ട് അലോയ് വീലുകള്‍ നിലനിര്‍ത്തി. ശ്രദ്ധേയമായി, എല്ലാ വകഭേദങ്ങളും വിംഗ് മിററുകളില്‍ സംയോജിപ്പിച്ച ടേണ്‍ ഇന്‍ഡിക്കേറ്ററുകള്‍ പ്രദര്‍ശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
